Bidirektionales Laden (V2H & V2G) – Ihr Auto als gigantischer Hausspeicher
Die Revolution der Elektromobilität in der Schweiz. Beim bidirektionalen Laden (Vehicle-to-Home – V2H) dient
die riesige Batterie Ihres E-Fahrzeugs abends und nachts als vollwertiger Speicher zur Stromversorgung Ihres gesamten Hauses –
für spektakuläre Autarkiegrade und unschlagbare Ausfallsicherheit.
Technische Funktionsweise & Energie-Rückspeisung
Während herkömmliche Ladestationen Energie nur in eine Richtung (vom Netz ins Auto) leiten, ermöglicht eine **bidirektionale DC-Wallbox**
die kontrollierte, sichere Rückspeisung in Gegenrichtung. Die technologische Grundlage stützt sich auf zwei wesentliche Pfade:
- Vehicle-to-Home (V2H): Die in der Autobatterie gespeicherte Energie speist bei Dunkelheit oder hohem internen Strombedarf direkt die Stromkreise Ihres Wohnhauses. Die Batterie des E-Autos (meist zwischen 50 kWh und 100 kWh) übertrifft Heimspeicher (5–15 kWh) an Kapazität um das Vielfache.
- Vehicle-to-Grid (V2G): Das Fahrzeug speist Energie gezielt ins öffentliche Netz zurück, um Verteilnetze bei Spitzenlasten aktiv zu entlasten. Als Fahrzeugbesitzer partizipieren Sie in Zukunft an der Auszahlung lukrativer Systemdienstleistungs-Boni.
Die Steuerung schützt dabei permanent den Akku Ihres E-Fahrzeugs. Sie definieren in der App ein Mindest-Kapazitätslimit
(z.B. 40% verbleibende Ladung), welches für ungeplante Fahrten niemals an das Haus abgetreten werden darf.
Die bahnbrechenden Vorteile bidirektionaler Mobilität
Gigantische Speicherkapazitäten
Ein durchschnittlicher E-Auto-Akku speichert genug Energie, um ein durchschnittliches Schweizer Einfamilienhaus
problemlos zwischen 5 und 10 Tage lang vollständig und autark mit Strom zu versorgen.
Einsparung enormer Anschaffungskosten
Eigentümer sparen sich die Anschaffungskosten eines zusätzlichen stationären Batteriespeichers im Keller vollständig ein.
Der ohnehin vorhandene Akku des E-Fahrzeugs wird doppelt, hocheffizient und ressourcenschonend genutzt.
Ultimative Ersatzstrom-Absicherung
Kompletter, lückenloser Schutz vor langwierigen Systemblackouts. Gekoppelt mit einer **Automatischen Netzumschaltung (ATS)**
versorgt Ihr Auto das Haus im autarken Inselmodus tagelang unendlich weiter – solar nachgeladen über Ihr Dach am Morgen.
Herausragende wirtschaftliche Rendite
Nutzen Sie abends kostenlosen Solarstrom, den das Fahrzeug tagsüber geladen hat, um teuren Abend-Bezugsstrom zu umgehen.
Dies senkt Ihre Stromrechnung drastisch und verkürzt die Amortisationszeit Ihrer gesamten Solaranlage.
Integration in die intelligente Sektorensteuerung
Bidirektionales Laden stellt die ultimative Stufe der Sektorenkopplung dar. Unsere **Eigenverbrauchssteuerung** koordiniert
den bidirektionalen Energiefluss in Millisekunden-Echtzeit: Registriert das Smart Meter abends den Betrieb von Grossverbrauchern
(z.B. Start der Wärmepumpe oder Nutzung von Küchengeräten), signalisiert der Controller der Wallbox, die benötigte
Entladeleistung direkt aus der Fahrzeugbatterie ins Hausnetz einzuspeisen, um Netzstrombezüge zu 100% zu verhindern.
Aktueller Zulassungsstand & Vorschriften in der Schweiz
Das Rückspeisen von Energie unterliegt in der Schweiz spezifischen gesetzlichen und technischen Richtlinien:
- CH-Zulassungsverfahren (VNB & ESTI): DC-Rückspeisesysteme müssen zwingend gemäss der Schweizer Richtlinie zur Zulassung von dezentralen Erzeugungsanlagen zertifiziert sein. Wir klären die Zulassungsfähigkeit bei Ihrem lokalen Verteilnetzbetreiber (VNB) ab.
- Fahrzeug- & Steckerstandards (CCS / CHAdeMO): Bidirektionales Laden setzt voraus, dass Auto und Wallbox dieselbe Kommunikationssprache sprechen (ISO 15118-20). Wir verbauen zukunftssichere DC-Ladestationen mit nativer Vorbereitung für diesen modernen Schweizer Standard.
- NIV-Abnahme & höhere Fachprüfung: Als konzessionierter Elektrostörungs- und Montagebetrieb garantieren wir die sichere galvanische Trennung und vorschriftsmässige NIV-Sicherheitsabnahme.
Der Ablauf – In 4 Schritten zum funktionstüchtigen V2H-System
- Fahrzeug- & Netzanschluss-Eignungsprüfung: Wir prüfen die Kompatibilität Ihres Elektroautos (CCS/CHAdeMO-Rückspeisefreigabe) und die netzseitigen Bedingungen am Hausverteiler.
- Technische Detailplanung & VNB-Absprache: Einholen aller länderspezifischen Genehmigungen für dezentrale Einspeiseanlagen beim Verteilnetzbetreiber.
- Installation & professionelle DC-Wallbox-Montage: Aufbau, Leitungsverlegung, professionelle NIV-Inbetriebsetzungsprüfung und Anschluss der bidirektionalen Ladebox.
- Steuerungskonfiguration & App-Übergabe: Einrichtung der Lade- & Entladeprioritäten in Ihrer Gebäude-App zur transparenten Visualisierung des mobilen Hausspeichers.